二手冷冻集装箱的使用在泛泛的情况

二手冷冻集装箱公司或者买方是没有海运冷冻集装箱租赁公司之表，有必要维持总集装箱量的比

率约为55:45。在正常的情况下，新的集装箱在海洋上漂流10后～12A，退出运输。近年来，容器，

并投入使用，每年约300万TEU，而退出的旧箱子，从国 际航运高达约100万TEU。决定退休的

第 一个容器元素，这是案件是否赐与或销售的重要决策岁的情况下，采办时要思考的一个新框复杂

的问题。1）箱子状态，重要是指以前的侵害和当前局势。状态框中看到旧的主体结构：梁，柱和

木地板。

（2）渣滓的使用年限或渣滓价值的框。

（3）价值成分的新病例。由于险些所有的干货集装箱是在中国造作，一个极度幼的价值近年来的

变动，以及20英尺集装箱2000元左右，所以通常不必要沉 点思考这一成分。

（4）集装箱班轮航运市场的发展趋向，尤其是三框重要远洋航路什么量的平衡，中国的美国和欧

洲的巨大的业务国际的货柜班轮航运的各个方面的差距是极度大的影响，在第 一容器的第二个退

休也不例表。

（5）框的地理地位，这个成分有时起着决定性的作用。更极端的例子：若是容器是在美国中部（如

芝加哥），其商品的重要起源，运到亚洲，只有美方的地皮成本高达$ 650，加上运输用度（假

设清空箱子是空集装箱航运公司的重要运输）和船埠处置费的总和，已经担任了8河撰20英尺的

渣滓价值9A（二手箱$ 1,000的均匀值）是险些一样，若是尚未建 复败坏的空容器（箱维建费

用在美国很容易超过$ 400），那么决策的了局是不言自明 - 采办新集装箱抛弃旧箱子（若是旧

箱子的情况，找到下家，几多钱卖）。

（6）之间的船公司，归并和收购。有时旧框，激励提早退休，由于公司的形象和市场治理的需

要，原来的容器中，沉新实现后，把新的公司标志。对于兵役春秋相当的旧箱子，而不是在涂

刷他们的老人头，而不是卖给他们的用度支出是一笔不幼，为了一个优良的中新的油漆新标签。